Jogo Válvula Admissão Opala Caravan Veraneio C10 4.1 250 6c
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Descrição
JOGO COM 06 UNIDADES de Válvulas de Admissão STANDARD (STD) da marca EDVAL (Referência Cruzada TRW VX0220AB / Eaton VS1202). Peça de estoque antigo, projetada para os motores Chevrolet 6 cilindros (250 / 292 / 4.1L) e 4 cilindros (151 / 2.5L).
(O anúncio é referente ao JOGO com 06 unidades. ATENÇÃO: Peças de estoque antigo com detalhes de ferrugem superficial na haste/cabeça devido ao tempo de armazenagem, necessitando limpeza/polimento antes da instalação).
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
Marca: EDVAL (Estoque Antigo)
Referência: VX 0200 AB
Tipo: Válvula de Admissão (ADM)
Medida: Standard (STD)
Ângulo da sede: 45°
N° de ranhuras: 1 rasgo
Forma da Haste/Cabeça: T / E
Embalagem: Berço de isopor original de época.
Dimensões Exatas:
Ø Cabeça: 43,70 mm
Ø Haste: 8,67 mm
Comprimento Total: 124,80 mm
APLICAÇÕES COMPATÍVEIS:
CHEVROLET (Motores 151 4cc / 250 6cc / 292 6cc - Gasolina, Etanol e Flex):
Opala / Caravan / Comodoro / Diplomata: Motores 2.5 (151) e 4.1 (250) — 1969 a 1992
Veraneio / Bonanza: Motores 4.1 (250) — 1966 a 1979
C10 / A10 / C40 / A40: Motores 2.5 e 4.1 — Todos
Caminhões GMC C70 / A60: Motores GM 292 (4.8L / 4.9L) — 1971 a 1987
CÓDIGOS DE REFERÊNCIA / SIMILARES:
TRW: VX 0220 AB / VX0220AB
Eaton: VS1202
KS (Kolbenschmidt): 50017701
Riosulense: 54.145.0401
Original (GM): 2638552 / 3774052
3B: 137-A / 137-AG
Motorbest: 013-16100
O QUE ACOMPANHA:
06 Válvulas de Admissão Standard (STD).
Diferenciais do Produto
As válvulas EDVAL de estoque antigo são reconhecidas pela alta qualidade da liga metálica "vintage", superior em durabilidade para motores de alta cilindrada unitária. A haste robusta de 8,67 mm proporciona excelente dissipação térmica e estabilidade para o conjunto de balancins originais da linha Opala e utilitários GM.
Dicas de Uso e Instalação
IMPORTANTE: Devido à oxidação superficial (ferrugem leve), as peças devem ser limpas e as hastes devem receber um polimento fino com pasta de esmeril ou lixa d'água 1200 antes da montagem para não danificar os guias e retentores. O assentamento nas sedes deve ser conferido por um profissional de retífica para garantir a compressão máxima do motor. Recomenda-se o uso de retentores de haste novos.
